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回轉(zhuǎn)支承
回轉(zhuǎn)驅(qū)動
回轉(zhuǎn)減速機
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回轉(zhuǎn)支承為什么要進行熱處理
來源:    發(fā)表日期: 2015/11/12    閱讀次數(shù): 2951

回轉(zhuǎn)支承需要進行熱處理大家都知道,但是具體為什么需要進行熱處理呢,小編這次仔細給您介紹一下
(1)擴大了GCr15鋼應(yīng)用范圍,一般地GCr15鋼M淬火時套圈有效壁厚在12mm以下,但BL淬火時由于硝鹽冷卻能力強,若采用攪拌、串動、加水等措施,套圈有效壁厚可擴大至28 mm左右。
(2)硬度穩(wěn)定、均勻性好
由于BL轉(zhuǎn)變是一個緩慢過程,一般GCr15鋼需4h,GCr18Mo鋼需5h,套圈在硝鹽中長時間等溫,表面心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時進行,因此硬度穩(wěn)定、均勻性好,一般GCr15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC,均勻性≤1 HRC,不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現(xiàn)硬度低、軟點、均勻性差等問題。
(3)減少淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產(chǎn)中,由于套圈尺寸大、重量重,油淬火時M組織脆性大,為使淬火后獲得高硬度常采取強冷卻措施,結(jié)果導(dǎo)致淬火微裂紋;而BL淬火時,由于BL組織比M組織韌性好得多,同時表面形成高達-400~-500MPa的壓應(yīng)力,極大地減小了淬火裂紋傾向;在磨加工時表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng)力,使整體應(yīng)力水平下降,大大減少了磨削裂紋。
(4)回轉(zhuǎn)支承使用壽命提高
對于承受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等,經(jīng)M淬火后使用時主要失效形式為:裝配時內(nèi)套開裂,使用過程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂,而等溫淬火軸承由于沖擊韌性好、表面壓應(yīng)力,無論裝配時內(nèi)套開裂,還是使用過程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減小,且可降低滾子的邊緣應(yīng)力集中。因此,經(jīng)等溫淬火后比 M淬火后平均壽命及可靠性提高。







 
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